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汽車(chē)將步入“軟件為王”時(shí)代

第一財(cái)經(jīng)：近期汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了很多新入局者，包括傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力和眾多互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)，這會(huì)給傳統(tǒng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了怎樣的改變？

何松松：我們認(rèn)為新勢(shì)力、新玩家至少給行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)兩次推動(dòng)：第一波推動(dòng)來(lái)自第一批造車(chē)新勢(shì)力（特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等），伴隨著電動(dòng)車(chē)品類(lèi)的推廣普及，讓消費(fèi)者意識(shí)到原來(lái)汽車(chē)作為一個(gè)智能終端，也有與手機(jī)一樣的OTA升級(jí)的概念，可以通過(guò)升級(jí)迭代，解決之前的使用痛點(diǎn)，甚至迭代出新的產(chǎn)品功能。可以看到如今的燃油車(chē)也在打通電子電氣架構(gòu)，燃油車(chē)普及OTA升級(jí)也是未來(lái)必然的趨勢(shì)。

第二波推動(dòng)將來(lái)自深度具備互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)（小米、蘋(píng)果、滴滴）。由于沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)汽車(chē)保有量的需求負(fù)擔(dān)，它們可以更好地從“空杯心態(tài)”出發(fā)來(lái)看待新時(shí)代的汽車(chē)市場(chǎng)，真正從用戶(hù)的需求出發(fā)，還原用戶(hù)真正需要的是一輛什么樣的智能汽車(chē)，真正立足于智能座艙與自動(dòng)駕駛的融合，創(chuàng)造行車(chē)過(guò)程中對(duì)于智能汽車(chē)新的應(yīng)用場(chǎng)景和技術(shù)，得益于行業(yè)共同的推動(dòng)以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的加入，毫無(wú)疑問(wèn)將加速這一過(guò)程。

第一財(cái)經(jīng)：請(qǐng)您聊聊芯片等新技術(shù)對(duì)新能源汽車(chē)，包括汽車(chē)全球化的影響？

何松松：芯片技術(shù)的應(yīng)用，使得汽車(chē)邁向了數(shù)字化的轉(zhuǎn)變，從而誕生了智能汽車(chē)這一全新品類(lèi)。之所以稱(chēng)之為新品類(lèi)，是因?yàn)樾缕奉?lèi)能夠解決新的問(wèn)題。汽車(chē)從過(guò)去解決交通出行的機(jī)械工具，演變成了今天具備運(yùn)算和決策能力的移動(dòng)智能終端，在技術(shù)延展應(yīng)用上可以說(shuō)是帶來(lái)了無(wú)限的可能。

在這個(gè)過(guò)程中，需要車(chē)企意識(shí)到的是，新品類(lèi)具備新的特性，未來(lái)汽車(chē)將由“硬件為王”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败浖橥酢睍r(shí)代。

如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)汽車(chē)的心臟，那芯片毫無(wú)疑問(wèn)就是智能汽車(chē)的大腦。具備超強(qiáng)計(jì)算能力的超級(jí)芯片將成為智能汽車(chē)新品類(lèi)的核心部件，而“算力”將取代“馬力”，成為評(píng)價(jià)智能汽車(chē)好與壞、強(qiáng)與弱的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。

硬件是基礎(chǔ)，而軟件則是打造用戶(hù)體驗(yàn)的關(guān)鍵，因此才有了軟件定義汽車(chē)的說(shuō)法，新時(shí)代的汽車(chē)產(chǎn)品經(jīng)理，必須更多的從用戶(hù)角度出發(fā)來(lái)思考如何打磨產(chǎn)品，而不再局限于傳統(tǒng)的動(dòng)力、尺寸、空間、內(nèi)飾、配置等維度。

 

在新技術(shù)、新應(yīng)用、新需求的多方因素推動(dòng)下，智能汽車(chē)也必將不斷地分化，誕生出更多新品類(lèi)。結(jié)合里斯戰(zhàn)略定位咨詢(xún)對(duì)消費(fèi)者心智規(guī)律的研究，結(jié)合定位理論，我們判斷未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的格局將會(huì)發(fā)生巨大變化，在新技術(shù)、新應(yīng)用、新需求的多方因素推動(dòng)下，行業(yè)未來(lái)會(huì)誕生一批新的品類(lèi)，猶如在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代按照外觀尺寸，功能、場(chǎng)景等特性，分化出了不同車(chē)型品類(lèi)，有越野車(chē)，有旅行車(chē)，SUV等等。智能汽車(chē)一定也會(huì)基于需求、應(yīng)用場(chǎng)景等不同維度，分化出更多新的品類(lèi)。而把握住新品類(lèi)機(jī)會(huì)的企業(yè)，將成為下一個(gè)時(shí)代的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者。

自主品牌競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈

第一財(cái)經(jīng)：從這次車(chē)展，我們可以看出不少車(chē)企都推出了新車(chē)新品牌，汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈，自主品牌如何才能從中突圍？贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)在哪里？

何松松：里斯戰(zhàn)略定位咨詢(xún)作為長(zhǎng)城的長(zhǎng)期戰(zhàn)略顧問(wèn)，這十幾年我們也見(jiàn)證并參與了自主車(chē)企的成長(zhǎng)和發(fā)展。我們看到自主車(chē)企取得了令人驚喜的發(fā)展和進(jìn)步，但依然有一點(diǎn)被很多車(chē)企所忽視，那就是消費(fèi)者的心智和認(rèn)知。依靠更好的產(chǎn)品取勝的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，未來(lái)是品牌時(shí)代，贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)在于消費(fèi)者的心智。

 

汽車(chē)市場(chǎng)從不缺乏產(chǎn)品，關(guān)鍵在于發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者心智中還存在怎樣的空缺，品牌有著什么樣的差異化才能贏得一席之地。贏得心智最直接的方法，就是開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新的品類(lèi)，成為心智中新品類(lèi)的代表，在心智中占據(jù)有利位置，才能在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。

通過(guò)對(duì)技術(shù)趨勢(shì)的洞察、對(duì)消費(fèi)者心智規(guī)律的洞察、有對(duì)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的洞察，都可以為開(kāi)創(chuàng)新品類(lèi)提供來(lái)源。

新的品類(lèi)可以創(chuàng)造新的需求，新的市場(chǎng)，為企業(yè)贏得新的增長(zhǎng)空間，而非在原有市場(chǎng)基礎(chǔ)上僅僅做細(xì)分。

第一財(cái)經(jīng)：本次車(chē)展，不少車(chē)企都推出了智能電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，請(qǐng)您從品類(lèi)的角度為我們解讀一下智能化對(duì)車(chē)企帶來(lái)的影響，自主車(chē)企應(yīng)如何抓住智能化的品類(lèi)趨勢(shì)？

何松松：根據(jù)里斯戰(zhàn)略定位咨詢(xún)對(duì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行的品類(lèi)研究，我們發(fā)現(xiàn)，在消費(fèi)者的認(rèn)知中，智能汽車(chē)是一個(gè)全新的品類(lèi)，具備推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)變革的重要價(jià)值。新品類(lèi)就意味著能夠解決新的問(wèn)題，汽車(chē)從過(guò)去解決交通出行的機(jī)械工具，演變成了今天具備運(yùn)算和決策能力的移動(dòng)智能終端，在技術(shù)延展應(yīng)用上可以說(shuō)是帶來(lái)了無(wú)限的可能，因而能夠解決消費(fèi)者更多的實(shí)際需求。

 

新品類(lèi)也對(duì)企業(yè)提出了新的能力需求，“軟硬兼施”，成為車(chē)企必修課。車(chē)企不能簡(jiǎn)單地依靠堆砌智能配置，這樣會(huì)陷入軍備競(jìng)賽的誤區(qū)，也不利于打造真正具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，必須把自己從過(guò)去的汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榧浖?、硬件、?shù)據(jù)、算法、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)等為一體的服務(wù)商。

在智能化的技術(shù)浪潮之下，未來(lái)也必將誕生更多的細(xì)分品類(lèi)，車(chē)企想要抓住智能化帶來(lái)的品類(lèi)趨勢(shì)，就要具備將技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為品類(lèi)創(chuàng)新的能力。