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里斯洞察

蘿卜快跑，又一次“狼來(lái)了”？

發(fā)布時(shí)間 2024-07-22
近日，“蘿卜快跑訂單瘋漲”登上微博熱搜，有關(guān)滴滴司機(jī)即將失業(yè)的討論一時(shí)間甚囂塵上。然而，百度作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司涉足無(wú)人出租車業(yè)務(wù)，其醉翁之意不僅僅是出行市場(chǎng)這塊蛋糕，更重要的戰(zhàn)略價(jià)值在于對(duì)于其智能駕駛技術(shù)方案的推廣。所以，里斯戰(zhàn)略咨詢汽車研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為這個(gè)話題背后真正值得注意的信號(hào)是智能駕駛將會(huì)加速普及，如果說(shuō)之前特斯拉FSD如華還是“狼來(lái)了”的故事，這一次“狼”真的要來(lái)了。




過(guò)去10年，智能駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵詞是“創(chuàng)新”，即如何豐富應(yīng)用場(chǎng)景、提升使用體驗(yàn)，而這一任務(wù)在“AI上車”之后變得迎刃而解；未來(lái)10年，智能駕駛發(fā)展的關(guān)鍵詞將是“普及”。回顧歷史上重要科學(xué)技術(shù)革命的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)均經(jīng)歷了“技術(shù)創(chuàng)新”-“商業(yè)應(yīng)用”-“全民普及”的過(guò)程。如計(jì)算機(jī)的發(fā)展過(guò)程，經(jīng)歷了從創(chuàng)新階段的軍工小規(guī)模應(yīng)用，到技術(shù)成熟但成本高企只能商用，再到技術(shù)普惠人人都能使用計(jì)算機(jī)。新能源汽車的發(fā)展也是如此，大批的新能源公交車、出租車、網(wǎng)約車的應(yīng)用，讓消費(fèi)者愿意相信新能源汽車并為之買單。

從行業(yè)內(nèi)外來(lái)看，主機(jī)廠和互聯(lián)網(wǎng)科技公司已經(jīng)通過(guò)“上下合圍”來(lái)推動(dòng)智能駕駛的普及。上有特斯拉FSD V12版本的推出，小鵬AI智駕端到端大模型上車，眾多主機(jī)廠紛紛推送智駕全國(guó)都能開，高舉高打推廣教育智駕功能，從技術(shù)端打消消費(fèi)者的顧慮；下有百度“蘿卜快跑”頂住輿論壓力堅(jiān)持發(fā)展、馬斯克暫緩Model 2全押注Robotaxi，無(wú)人出租車以消費(fèi)者日常生活為切入，以高頻、低成本的智能駕駛體驗(yàn)潛移默化的滲透智能駕駛的優(yōu)勢(shì)和好處?？梢灶A(yù)想的是，在主機(jī)廠和科技公司的大力普及下智能駕駛普及之風(fēng)很快就會(huì)吹遍全球，而信賴和良好的體驗(yàn)會(huì)促使越來(lái)越多消費(fèi)者在個(gè)人購(gòu)車時(shí)追求配備高階智能駕駛技術(shù)的車型產(chǎn)品。這次，智能駕駛的時(shí)代真的來(lái)了。

里斯戰(zhàn)略咨詢汽車研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，真正能勝出的是對(duì)軟硬件有綜合整合能力的主機(jī)廠。核心原因?yàn)?，第一，智能駕駛要求軟硬件配合度極高。因?yàn)槭菍?duì)路況的實(shí)時(shí)反饋和操控，所以二者的配合度將直接影響使用體驗(yàn)甚至安全性，就如同蘋果手機(jī)與一眾安卓手機(jī)的區(qū)別；第二，智能駕駛對(duì)數(shù)據(jù)要求極高。端到端大模型的訓(xùn)練需要大量的實(shí)際駕駛員駕駛數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)掌握在各大主機(jī)廠手里，所以這將導(dǎo)致“強(qiáng)者更強(qiáng)”的現(xiàn)象，就如同生產(chǎn)制造的規(guī)模效應(yīng)，賣得越多成本越低，使用的人越多越好用。



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