昨日11月11日，小鵬汽車宣布，小鵬P7+開啟全國交付，車輛已經(jīng)陸續(xù)抵達各地交付中心。

小鵬P7+于11月7日晚上市，上市3小時大定破3萬輛，在打破了小鵬的所有歷史記錄，還直接將小鵬服務器擠宕機了，比前三個月前異軍突起的MONA M03同期戰(zhàn)績更加兇猛。

 

市場上對于這一爆款有著各種解讀，小編特別請教了小鵬汽車的顧問團隊，他們當時是如何梳理小鵬汽車的戰(zhàn)略以及此款產(chǎn)品的定位，顧問團隊給出了兩個關鍵詞：“全球首款AI汽車”和“進入主流市場”，解讀如下：

全球首款AI汽車

通過市場研究，最大的一個市場洞察和研判是，新能源汽車行業(yè)正從智能化進入智駕階段，而繼智駕之后將升級演化到AI智駕。在這一品類趨勢研判下，結合小鵬汽車品牌的底色——一家AI互聯(lián)網(wǎng)科技公司，明確AI汽車必是小鵬戰(zhàn)略發(fā)展的指引。近日小鵬已正式官宣小鵬汽車未來十年的發(fā)展方向是成為一家全球化的AI汽車公司，“all in AI”。

產(chǎn)品端，P7+作為“全球首款AI汽車”推向市場。通過P7+對于AI汽車這一品類給出定義，以全系統(tǒng)配圖靈AI高階智駕（NGP）夯實AI汽車=P7，因而不區(qū)分Max和 Pro，堅決主張不選裝、不收費、不訂閱。

 

同時，從歐洲起步，立足全球視角，通過“全球首款”搶占“AI汽車”這一品類的第一和唯一。新品類的開創(chuàng)者與生俱來就具有沖擊力和價值感，彰顯“AI汽車”對于以往非AI汽車的顛覆意義。

進入主流市場

兩年前，在里斯《全球新能源汽車品類趨勢研究報告》中已經(jīng)指出，中國純電市場中高端和低端車型占比大、經(jīng)濟型車型占比小的“啞鈴型”結構不會長久，未來純電市場將日益向“紡錘型”發(fā)展，經(jīng)濟型市場將不斷增長，8萬-25萬價格段將成為純電汽車的主流市場。

未來二三十年能夠建立全球影響力的中國新能源汽車品牌不會超過十家，小鵬汽車要成為主流品牌，必須提供符合主流市場的產(chǎn)品。小鵬的AI汽車服務的不應該是一小群受眾，而是全民的AI汽車。因此小鵬P7+在圖靈AI高階智駕的配置下，產(chǎn)品價格控制在20萬價位段。立足于普及豪華行政體驗，以實現(xiàn)開啟一個AI汽車的全民時代。

小鵬P7+銷量戰(zhàn)績不負眾望的同時，更為重要的是P7+作為全球首款AI汽車產(chǎn)品進一步大力推動智能汽車全面進入AI汽車時代，也讓小鵬汽車品牌在AI汽車品類中打響第一槍。在新能源品牌角逐進入白熱化的今天，小鵬汽車已然成功拿下最新趨勢下的第一座城池，讓我們祝賀小鵬汽車在十年里程碑之際斬獲階段性成功。