全球新能源汽車合作組織是一個獨立的國際機構(gòu)，匯聚新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的商界、政界、學(xué)術(shù)界人士共同合作，探討全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展的模式、路徑，推動政府間、產(chǎn)業(yè)間、企業(yè)間、人員間的交流、合作，共同確立全球、地區(qū)和行業(yè)發(fā)展議程，從而促進交通領(lǐng)域低碳發(fā)展。

全球新能源合作組織成立大會，圍繞“如何共同搭建全球新能源汽車合作平臺，推動產(chǎn)業(yè)全球合作”為主題，各方代表進行對話交流。何松松發(fā)言指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了全球化高度融合階段，中國新能源車企從市場、技術(shù)到心智均處于領(lǐng)先位置。應(yīng)協(xié)同各方做大“中國新能源汽車品類”，爭當(dāng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“鏈主”。作為全球新能源汽車合作自組織的首批代表，里斯戰(zhàn)略咨詢將充分發(fā)揮戰(zhàn)略顧問角色，賦能中國企業(yè)洞察海外市場的消費者心智及需求，以品類創(chuàng)新思想重構(gòu)全球品牌戰(zhàn)略。

 

由全球新能源汽車合作組織主辦、中國電動汽車百人會承辦的首屆新能源汽車合作發(fā)展論壇（GNEV2024）同期舉行。本屆大會以“推動全球新能源汽車協(xié)同發(fā)展與合作共贏“為主題，里斯品類創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢歐洲合伙人Michael Brandtner則以“中國新能源車企如何贏得歐洲消費者心智及市場份額”為題，深入分析了歐洲市場的行業(yè)競爭格局、歐洲消費者對中國汽車企業(yè)的心智認知。

對于冀望進軍全球市場的中國新能源車企，他提出了三個“聚焦”的建議：

第一，聚焦品牌而非產(chǎn)品，不能僅僅簡單地推出更多各種各樣的產(chǎn)品。

第二，聚焦于簡潔且具有記憶點的品牌優(yōu)勢提煉，差異化競爭，拒絕同質(zhì)化。

第三，聚焦于長期主義的戰(zhàn)略發(fā)展路徑規(guī)劃，而非期待一夜間成功的商業(yè)神話。

道阻且長，行則將至，中國新能源汽車的全球化發(fā)展已經(jīng)迎來了百年難遇的機會。全球新能源合作組織致力于推動全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化進程，推動政府、企業(yè)間交流與合作，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)與新技術(shù)跨界融合。何松松表示，未來里斯戰(zhàn)略咨詢?nèi)蚓W(wǎng)絡(luò)將通力合作，積極與汽車產(chǎn)業(yè)的各方協(xié)同發(fā)展與合作共贏，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級，賦能中國汽車企業(yè)打造順應(yīng)需求的新品類，獲得海外市場的可持續(xù)增量發(fā)展。